Отраслевая структура и ассортимент продукции машиностроения определяют особенности размещения машиностроения.
Специализация в машиностроении определяется профилем машиностроительных предприятий и характером продукции: массовым, крупно-, мелкосерийным, индивидуальным. Специализация является предметная (выпуск конечных продуктов), технологическая (специализация на выпуске полуфабрикатов), по детальная (выпуск деталей, узлов, агрегатов для комплектования).

Тяжелое машиностроение объединяет производство металлургического, горно - шахтного, подъемно - транспортного и энергетического оборудования. Характерными особенностями являются низкая трудоемкость, высокая металлоемкость, низкая транспортабельность продукции. В тяжелом машиностроении подавляющее большинство предприятий полного цикла (заготовка, обработка, сборка). Производство металлургического оборудования (95,5%) сконцентрирована в Донецком и Приднепровском экономических районах (например, Новокраматорский машиностроительный завод).
Производителями металлургического оборудования является Дебальцевский машиностроительный завод, завод прокатных валков в г. Пугатино, Кадиевский литейно-механический завод, Московский завод тяжелого машиностроения.

Торезский завод производит рудничные электровозы, машины и вагонетки, Горловский - угольные комбайны и оборудования, Ясиноватский машиностроительный завод - горно проходное оборудования, завод в Славянске - коксохимическое оборудование.
Производят горно - шахтное оборудование для железорудной промышленности, энергетическое машиностроение, силовые трансформаторы и т. д.
Общее машиностроение объединяет транспортное (за исключением автомобильного), сельскохозяйственное (за исключением тракторного), строительного оборудования (за исключением легкой, пищевой и перерабатывающей промышленности).
Локомотиво строительства является очень капиталоемким и привязанным к источникам сырья. Тепловозы производят в Брянске, электровозы – в Новочеркасске, железнодорожные вагоны - в Тверской области.

Судостроение - это строительство и ремонт судов, судовое машиностроение. Судостроение является морское и речное. Важнейшие типы судов являются: транспортные (грузовые, пассажирские), промышленные, промышленно - добывающие, спортивно - туристические.
Центрами сельскохозяйственного машиностроения являются следующие:
Брянск - двигатели для самоходных комбайнов;
нижний новгород- сеялки;
Брянск, Красноярск - свеклоуборочные комбайны;
Одесса - тракторные плуги;
Москва , Николаев, Первомайск , Брянск, Мелитополь, Донецк, Луганск, Умань.
Среднее машиностроение включает широкий спектр отраслей, имеет высокий уровень кооперации производства. На размещение среднего машиностроения весомое влияние осуществляют население, трудовые ресурсы, квалифицированные кадры.

Автомобильные заводы выпускают:
Волжский, Нижний Новгород- автобусы;
Кременчуг - большегрузные автомашини;
Тольятти - малолитражные легковые автомобили;
Луцк - легковые автомобили для села;
Мелитополь - автомобильные двигатели.
Авиационная промышленность развита в Киеве, Харькове (в частности АН - 225).
Центром тракторостроения является Харьков (тракторный, самоходных шасси, моторостроительный заводы). В Москве выпускают тракторы.
Станкостроение расположено в районах развитого машиностроения (Киев, Харьков, Днепропетровск, Одесса, Запорожье, Львов).
Производство приборов, точных машин, инструментов и механизмов сосредоточено в районах высокой технической культуры, для него характерна минимальная металлоемкость.

Центрами производства являются:
Телевизоров – Москва, Калининградская область, Зеленоград;
Электронно-вычислительных машин –Москва, Зеленоград;
Приладжування и инструментов – Москва, Зеленоград,Санкт- Петербург, Нижний новгород.