Общие сведения

Трактор является широко универсальной самоходной машиной. В за висимости от назначения он используется очень широко в сельскохозяйственном производстве и в различных областях промышленности: на землеройных работах, строительстве, в лесной промышленности и многих других сферах. В соответствии с областью его применения трактор должен оснащаться специфическим комплексом устройств, позволяющих ему наиболее успешно выполнять свое предназначение и называемым - рабочее оборудование трактора.

В общем виде оно включает следующие элементы:

- гидравлическую навесную систему (гидронавесную систему);

- тягово-сцепные устройства;

- валы отбора мощности и приводные шкивы.

К рабочему оборудованию могут быть отнесены так же лебедки, гидроманипуляторы, трелевочные щиты, ковши (тракторы-погрузчики), гидравлические выводы, электрические выводы, пневматические выводы и др.

Гидравлическая навесная система

Виды агрегатирования. Особенности навесных машинно-тракторных агрегатов

При выполнении различных работ трактор является энергетической составной частью так называемого машинно-тракторного агрегата (МТА), который образуется при соединении с ним различных сельскохозяйственных или промышленных машин - орудий. Обр азование МТА носит название "агрегатирование" и осуществляется разными способами.

Наиболее древний способ носит название "прицепное агрегатирование". В этом случае между трактором и прицепной машиной связь осуществляется в одной точке, условно называемой "крюком". Управлять различными механизмами прицепной машины, а также передавать мощность от тракторного двигателя к рабочим органам машины затруднительно. Прицепной МТА обладает так же большими габаритами, плохой маневренностью и рядом других отрицательных свойств.

Навесное агрегатирование широко стало применяться с 50-х годов, хотя начало свое получило еще в 30-ыс годы, используясь в упрощенном ви де в поливном хлопководстве. Основной идеей этого способа агрегатирования являлась образование компактного, высокоманевренного МТА, состоя щего из предельно упрощенной рабочей машины и трактора оборудованного дополнительными механизмами которые позволяют:

- управлять всем МТА трактористом с рабочего места;

- приводить в движение рабочие органы навешенной на трактор машины через специальный привод;

- легкого переводить МТА из транспортного положения в рабочее и обратно;

- догружать ведущие колеса трактора, улучшая их сцепные свойства;

- обеспечивать легкость и простоту соединения с трактором различной техники.

Все навесные машины можно разделить на две группы: "полиостью навесные" - это машины, полный вес которых в транспортном положении передается па трактор и "полунавесные" - машины у которых в транспортном положении только часть веса передается па трактор (по пределу грузоподъемности трактора), а остальная часть веса воспринимается собственной ходовой системой.

Можно условно называть технику "полностью навесную" - "навесной" в отличие от "полунавесной".

В конструкции навесной техники могут применяться колеса, но они служат обычно только для поддержания се рабочих органов в заданном положении по высоте и при необходимости для привода активных рабочих органов у, так называемых, "бесприводных машин". Рабочие органы "привод ных машин" получают движение (мощность) от тракторного двигателя через специальный привод.

Как навесные, так и полунавесные машины соединяются с трактором шарнирно , что даст им возможность перемещаться и в вертикальной и в горизонтальной плоскостях или только в вертикальной. Механизм, с помощью которого сельскохозяйственные или промышленные машины соединяются с трактором, носит название ''гидравлическа я навесная система" (гидронавесная система). Она же позволяет трактористу с рабочего места управлять под соединенной машиной.