Гидросистема служит для трансформации и передачи энергии тракторного двигателя к различным исполнительным звеньям с целью:

- управления навесной машиной;

- управления прицепной машиной через установленные на ней гидро-цилиндры;

- привода в движение рабочих органов навесных или прицепных машин через гидравлическую систему отбора мощности трактора;

- выполнения автосцепки с навесными и прицепными машинами;

- изменения и автоматического поддержания выбранной глубины поч-вообработки;

- корректировки вертикальной реакции почвы на движитель трактора;

- выполнения вспомогательных операций по обслуживанию трактора (изменение базы, изменение колеи, подъем остова и т.п.).

Гидросистема должна отвечать следующим основным требованиям:

- рациональность конструкции составляющих се элементов и их компоновки па тракторе, обеспечивающее высокий КПД гидропривода и воз можность автоматизации его управления при агрегатировании трактора с различными машинами;

- компактность элементов и всей гидросистемы в целом;

- удобство управления гидросистемой из кабины трактора, а при необходимости и вне ее;

- высокая универсальность по направлениям использования;

- возможность легкой модернизации при необходимости по наращиванию се мощности;

- высокая надежность и безопасность;

- малая уязвимость от внешнего воздействия;

- высокий уровень унификации.

Классифицировать гидросистемы достаточно сложно из-за множества возможных признаков классификации. Поэтому мы остановились только на признаке - "компоновка".

По компоновке все гидросистемы можно подразделить на: единоагре-гатные, разделыюагрегатиые и полуразделыюагрегатные.

В едииоагрегатпых гидросистемах все се составные элементы (насос, распределитель, гидроцилиндр, фильтр, масляный бак и др.) объединены в один моноблок, который крепится к остову трактора и получаст энергию от приводного вала (обычно от вала отбора мощности).

К достоинствам сдиноагрегатпой компановки можно отнести простоту оснащения трактора гидросистемой, компактность и отсутствие внешних коммуникационных связей.

К недостаткам: малая унифицированность, низкий КПД, возможность агрегатирования только с одной машиной и ряд других.

Единоагрегатные гидросистемы под марками IIC-37 и НС-52 выпускались нашей промышленностью с 1950 г. для тракторов "Унивсрсал-2", ДТ-24, МТЗ-2, КПД-35, ХТЗ-7 и ДТ-14.

Начиная с 1957 г. было начато производство унифицированных раз-делыюагрегатных гидросистем для тракторов классов 0,6...2, а с 1961 г. для тракторов класса 3.

В настоящее время вес выпускаемые у нас тракторы оснащены гидросистемой раздельноагрегатного типа, которая обладает многими преимуществами по сравнению с сдиноагрегатной. К числу достоинств раздсльноагрсгатной системы можно отнести:

- рациональность размещения компонентов гидросистемы на тракторе (насос - около высокооборотпых валов двигателя или трансмиссии, распределитель - в кабине трактора, бак - в защищенном месте и т.п.);

- высокая унифицированность гидроагрегатов рассчитанных на работу с максимальным давлением жидкости до 20 МПа;

- простота модернизации путем встраивания в гидросистему дополнительных гидроагрегатов, расширяющих ее возможности;

- возможность раздельного управления машинами с секционной навеской;

- возможность раздельного управления рабочими органами прицепных машин;

- возможность выполнения автосцепки с навесными или прицепными машинами;

- возможность легкой раздачи мощности внешним потребителям путем установки на тракторе гидровыводов в желательных местах;

- доступность и простота обслуживания гидроагрегатов и др.

Иногда применяется гидросистема полуразделыюагрегатиого типа. когда часть агрегатов объединяется в моноблок, а часть выносится как самостоятельные узлы. Так в самоходных шасси ДСШ-14 и ДВСШ-16 объединены в один блок насос и распределитель и этот блок жестко закреплен на корпусе трансмиссии, являющимся масляным баком. При этом два выносимых силовых цилиндра служат для независимого управления навесными машинами, сцепленными с самоходным шасси.

Известна другая комбинация компановки узлов гидросистемы, когда в качестве самостоятельных узлов выносятся насос и распределитель, а все остальные элементы (бак с маслом, фильтр и гидроцилиндр) объединяются в моноблок. Мощность гидросистемы тракторов разных модификаций меняется путем изменения числа установленных на тракторе моноблоков и соответствующих замен насоса и распределителя.

Полураздслыюагрсгатныс гидросистемы пока находят ограниченное применение, а наибольшее распространение получили раздельпоагрегатные.